这个问题的一个解决方案就是物联网城市交通。物联网自行车，踏板车和汽车都在解决最后一公里的通勤挑战中发挥作用。虽然目标是让人们摆脱耗油量大容易拥堵的汽车，但联合运输的交通工具可以为考虑运输升级的城市提供有效的数据参考和决策。
共享单车
最后一英里问题最环保的解决方案是自行车。像波士顿Bluebikes这样的公司不仅提供联网的自行车共享服务，而且还提供所有系统数据供任何人查看。在纽约市，花旗自行车也提供其数据。在全球范围内，Mobike是一个智能的，无站点的自行车共享平台，专门用于解决通勤者的最后一英里问题。
无人驾驶联网自行车共享的问题在于，许多公司选择在没有市政当局批准的情况下启动，或者在街道上出现太多自行车，从而在部分城市造成扰乱交通秩序和城市管理。
物联网电动滑板车
Wind，LimeBike和Bird等公司在世界各地提供电动滑板车租赁服务。Bird甚至为将支付运费的用户提供免费头盔。大多数这些企业希望缓解拥堵并提供其他交通选择。随着踏板车和自行车挤在街道（和人行道）上，城市开始不仅要求使用这些系统的数据，而且对数据的收集和分析越来越重视。
出租车和乘坐共享
许多上班族乘坐Uber、滴滴或出租车进行最后一公里的通勤。出租车公司开始收集乘客使用和以往的数据。当然，Uber和滴滴都坐拥大量数据。问题在于这类公司需要花费大量费用和人员用于管理分析用户数据，并为此付出很多代价。
当然有人提出过滴滴的数据库和城市交通数据库共享，综合优化城市交通，为出行者带来最优化的出行方式，解决城市交通问题。虽然这种方式是好的，但是在目前中国进行跨多部门、多体系、多系统的合作方式还需要政府和企业的不断努力和磨合。
物联网分析是解决问题的关键
虽然这三个方案选项只是解决最后一英里通勤的开始。但是从出行用户收集数据，可以让城市很好地了解需要进行哪些优化。像Remix这样的公司正在蓬勃发展，以帮助城市全面了解公共交通需求。然而物联网综合运输的方式可以确定公共交通差距的关键，因此当地职能部门可以开始计划填补这些差距。
最后一公里问题需要解决方案
同样值得注意的是，这最后一公里的挑战不只是关于便利性。除了环境问题，缺乏交通选择也会伤害求职者。一南加州大学的研究发现，公共交通乘客，达到其最近的站到家庭能力对他们的工作产生不同的影响。研究人员发现，对于公共交通选择有限的郊区或低收入工人来说尤其如此。
目前，物联网是解决这一问题的明确方法。连接的自行车，踏板车和汽车为通勤者提供往返办公室的通勤方式。然而，要完全解决最后一公里问题，城市需要从这些基于物联网中提取数据，并进行分析。该信息可以为如何改善公共交通提供解决方案和建议。
