越是重要关口越见精力品格，越是关节时刻越看担当作为。北京公交在疫情时代确保了都城公交运转安稳、集团9万余工作人员“零熏染”，更推进各项兼职打开新局面，凸显了国有企业的使命担当和创新作为。
公交是交通“逆行者”
也是民心“稳定器”
“北京会不会封城？”“公交会停吗？”1月23日武汉“封城”后，网民很体贴北京会不会“封城”，城市交通会不会“停摆”。1月26日下昼，北京市召开新型冠状病毒熏染的肺炎疫情防控兼职消息公布会，北京市交通委副主任容军表示，北京不会因疫情封城，城市公共交通也正常运营。
政策明白之前，北京公交加团各个机构已经快速运转起来。拥有1100多条线路、疫前日均出行800余万人次，这个“庞然大物”的每一个关节都需求仔细的决策、详尽的安排，才可能彼此联络、协同作战。
“跟着疫情变更，市里每下达或调整一项指令政策，公交加团各职业、各部分、各层级都需求凭据各自的特点进行多层级细化方案的订定和调整。”北京公交加团消息讲话人、总调度长曹炎说，哪些线路受疫情影响可能停驶，哪些线路需求应对返城客流做好加车筹办，车辆在哪消毒，物资何时配送……这些疑问都需求落实到人、落实到点，不可以有任何一个关节出疑问。
最终，北京公交加团用靠近常态90%的运力保证城市运转，确保近1000条线路运转。在北京公交加团调度应急指挥中心的大屏幕上，线路的及时动静表现：1月23日北京公交运送旅客396.47万人次，之后连忙下滑，2月9日仅有65.78万人次。
“每天十多万车次，哪怕一趟车只拉一个人乃至不拉人，我们的消毒、运营措施也是按照防疫时代的规范尺度来做，不打丝毫折扣。”曹炎说，这个春节对于公交人来说是个“公益性”春节，许多人放弃了春节假期休息，坚守在抗疫保证一线。
“武汉封城那天，恰好是我当班，大家都挺害怕的，说能不出去尽量别出去，但我是公交车驾驶员，必须得上岗。”50岁的北京公交加团客一分公司三队驾驶员崔军伟说，不管疫情多紧张，每天我都按照惯常的光阴、惯常的方法出车，而且认真做好消毒、个人防护。
因为公交人的坚守与“逆行”，都城大地公交有序运转，为城市运转提供了重要保证。
“看到公交车我内心就相对踏实。”北京市民唐雪琪说，疫情初期民气惶惶的，大家都不知道未来会怎样。看到城市还在运转，内心就有有望。
“9万余名工作人员零熏染，1.4亿人次旅客在公交车上零熏染，集团每个人都支付了庞大的努力。”曹炎说，公交人在疫情面前永远战争在抗疫一线，再一次证实了公交人是都城国民可信赖、可依靠的气力。
用“精细化”提高效率
用“智能化”提升服务
2月27日7时30分，疫情时代首条预大概成行的北京定制公交线路——01023401次公交车从北京市天通北苑三区南门站准时发出，行驶大概90分钟抵达20多公里外的后厂村站，实现首批24位旅客的“定制”之旅。
这种公交一人一座、可企业“组团”申请，只要同一目的地旅客到达要求数目就可智能开线。旅客线上购票、在线选座、扫码搭车、站点导航，全程“无接触”，且操纵加倍轻便——一个微信小程序即可一切搞定。
伴跟着复工复产，公共交通人流渐渐增进。怎样安全、高效地出行成为许多人的关切点。北京公交加团及时晋级“定制公交”服务，迅速成为“爆款”。截至4月18日，北京定制公交开行175条线，注册用户超5.5万人。
“晋级版小程序上线仅2天，我们就胜利开出首条定制公交线，这亘古未有。”负责研发的北京公交加团启迪出行有限公司总经理孟伟说，大数据计较不但能快捷匹配需求，还改变了传统公交开线模式，将以前的“企业定线路”改成“旅客定线路”，这将是城市公共交通的重要开展方向。
定制化、精细化、精准化是北京公交加团近年来深化改革的“着力点”。
“受城市道路拥堵等不可控成分影响，一直以来公交车不准点成为旅客‘槽点’，也是企业‘痛点’。”曹炎说，为了提高准点率，北京公交加团在数字化、智能化上下了大工夫。
行使卫星定位、三维表现、大数据等技术，北京公交加团打造了两级调度应急指挥中心。通过接入车辆、视频监控、刷卡扫码、充电桩等系统数据，逐步将数据变为生产要素，努力实现运营说明、指挥调度、兼顾决策的数字化转型。
“目前，北京公交的全程准点率已经在70%以上，跟着对车辆轨迹的精准控制，我们正在努力提升每一站的准点率。”北京公交加团科技消息部消息项目高级业务主管崔玺说。
精细化、精准化在控制车辆满载率、确保疫情时代安全出行方面也发挥偏重要作用。北京公交加团运营调度指挥中心副经理谢琳说，凭据刷卡人次和视频监控，调度指挥中心可以算出每一辆正在运营公交车的及时满载率，到达预警后会马上公布提示，采取响应调度措施。
“大数据为公交实现准时高效提供了加倍有力的手法。”北京公交加团总经理朱凯说，下一步，我们要凭据刚刚颁布的《北京市大地公交线网全体规划（草案）》提升线网结构的科学性、合理性，力争到2022年大地公交根基实现与轨道交通协同开展、精准服务、准时高效。
公交是社会“连接点”
也是情绪“减压阀”
当前疫情防控常态化，公交加团增强了对12345市民服务热线的“接诉即办”，通过“三主动”化解旅客情绪，主动担当社会的“减压阀”。
北京丰台三路居周边小区住户反映，45路公交从小区门口经过，但是站点却在大概500米以外，老人搭车不方便。北京公交加团电车分公司通过深入实地调研，论证可行性方案，很快就在小区门口左近增设了双向便民站。疫情时代，有市民反映电车分公司所属45路高楼村场站公交车杂音扰民。电车分公司多次与周边住户见面打听情况，决意在45路一切更换新能源公交车之前，先行调度5部纯电动车作为首末5班车，并要求场站内杜绝轰油门、杜绝试刹车制动、杜绝鸣笛，每天安排职业人员值守，对发动机异响、刹车尖叫、尾气冒黑烟等情况及时处理……
“接诉即办兼职开展以来，集团公司老板靠前指挥，着力办理群众‘天大的小事’。”北京公交加团接诉即办经管中心常务副主任崔剑说，集团公司建立以党委布告、董事长和总经理为组长，班子成员为副组长，各职业部分为成员的构造老板机构，全集团900余名经管人员组成职业兼职队伍，将“接诉即办”兼职纳入重要议事日程，参加年终各级党构造布告的年度述职。
在兼职流程上设计了7×24小时的接转机制。各单元节沐日也能够通过手机APP查阅集团公司派单，及时进行转办，确保市民意见建议得到迅速响应、有效办理、及时反馈。
对少许义务不清、部分界限不明、涉及多职业多部分的疑问，北京公交加团创新“首派负责制”，通过“会商机制”攻破难点、重点疑问。好比有市民反映新宫站台搭车秩序乱，集团公司所属客三分公司与北京市丰台区交通委和丰台区公共文明引导办公室多次协商，对该站台15片便道护栏、17根桩子，5个4米长凳进行了撤除，完全办理了搭车秩序乱的征象。
“‘接诉即办’是畅通诉求渠道、有效提升群众美满感和获得感的实招、硬招，也是北京公交加团提升服务品格的重要抓手。”北京公交加团党委布告、董事长王春杰说，公交是都城服务行业的窗口，盯住“接诉即办”兼职中群众反映的疑问，能够赞助企业发现服务中的“盲区”和“短板”，激动服务质量的全面提升。
目前，北京公交加团完善“接诉即办”月报、季报，与第三方观察公司同盟，通过数据说明形成热力图，寻找改革的规则和方向，指导公交服务改进业务流程、提高经管程度。
“审核是很严酷的。”崔剑说，集团公司每个月都要构造各部分经理、各二级单元的主管老板召开讲评会，对本月市民诉求办理情况进行讲评。部分、分公司、车队还要审核排名。
压力化为动力。目前北京公交加团“接诉即办”的市民诉求根基上能够通过积极沟通、主动办理得到办理。集团公司2019年下半年“接诉即办”的“三率”概括得分较上半年提高了15分左右，2019年整年通过各渠道接到的旅客表扬较2018年增加了11272件，反映了群众对企业努力提高服务程度的认可。
“接诉即办兼职使集团公司的兼职合力进一步凝集，干队列伍进一步磨炼，服务品格进一步提升。”王春杰说，下一步我们还要坚持以百姓出行诉求为兼职导向，深化“接诉即办”改革创新，为都城构建超大城市基层管理新格局进献公交气力。